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    導熱硅脂助力新能源汽車IGBT散熱

    發布日期:2020.08.18
    信息摘要:
    比亞迪推出了全新的車規級IGBT 4.0,為我國汽車產業的彎道超車,提供強大的“中國芯”,標志著中國在IGBT技術上實現零的突破,打破了國際巨頭的技術壟斷。突破IGBT技術瓶頸,散熱是需要考慮的指標之···

    比亞迪推出了全新的車規級IGBT 4.0,為我國汽車產業的彎道超車,提供強大的“中國芯”,標志著中國在IGBT技術上實現零的突破,打破了國際巨頭的技術壟斷。突破IGBT技術瓶頸,散熱是需要考慮的指標之一,這關系到模塊應用的可靠性、損耗以及壽命等問題。那么,導熱材料是如何助力新能源汽IGBT散熱的呢?

    IGBT稱“絕緣柵雙極型晶體管,是由BJT和MOS組成的復合全控型-電壓驅動式-功率半導體器件,具有自關斷的特征。對于電動車而言,IGBT直接控制驅動系統直、交流電的轉換,決定了車輛的扭矩和大輸出功率等,能夠提高用電效率和質量,具有高節能和綠色環保的特點。

    新能源汽車每個功率卡片一般包含兩個IGBT芯片和兩個續流二極管FWD組成的半橋,共包含7個功率卡片式IGBT模組,然后使用8片水冷片對如上的功率卡片式IGBT進行夾緊并雙面水冷,而模組與冷片之間的剛性界面涂抹導熱硅脂來降低接觸熱阻,提高模組的導熱效率,這樣的水冷方式可使電氣損失減少20%。

    高酷納米科技的GC-TG系列導熱硅脂:

     ●具有優異的電絕緣性,又有良好的導熱性,具有低油高度

     ●產品具有低沉降,低滲油率,優良的觸變性,使用方便

     ●優越的耐高低溫性,極好的耐氣候、耐輻射及優越的介電性能

     ●環保無毒,滿足ROHS及歐盟REACH的環境要求

    導熱硅脂能讓IGBT模塊實現高散熱。而且隨著IGBT芯片技術的不斷發展,芯片的高工作結溫與功率密度不斷提高,IGBT模塊技術也要與之相適應,而作為導熱介質的導熱硅脂來說,其性能要求只會越來越高。高酷納米科技GC-TG系列導熱硅脂,擁有導熱率、低熱阻、良好的刮涂性、能覆蓋不平整表面、穩定性好,是新能源汽車IGBT散熱的不二之選。

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